我2006年工科硕士毕业，没有从事大部分同学喜欢的开发、设计、工程，我选择了贸易。毕业后的前半年，我都在工厂的各个部门轮岗实习了解产品、技术。我也会和大家一起画图AUTOCAD,SOLID WORKS,PROE。而我认为，技术的深入，都会在今后的商务谈判中起着一定的支持作用。

我的领导B，从事贸易20多年，公司在北京。多年的出口使他和很多供应商建立了良好的关系，也逐渐买下了一些厂的部分股份。Z在石家庄有3个工厂，分别生产汽车部件的不同产品。2007年1月，B和Z打算成立一个新厂，生产拖车（2006年底，已经在Z的某一个工厂，给一位加拿大的老客户，生产了一些小拖车半成品）。

刚好石家庄的某开发区招商引资，于是选地（66亩）、签合同（50年租，之后有优先续租权），每三年交租金，并计划于2007.5.1动工建厂房，购置设备。F（B合伙人的儿子），在国外学习工作4年，与当地一生产厂家合作开了一拖车厂。2007年初带领国外的技术指导来北京，谈判战略合作——提供生产图纸，技术指导，独家采购，我们独家供应、略低于市场的价格。

这个新的项目是我负责，所以我也参与了初期的技术沟通等。随着2007.5.1新厂破土动工，我被领导B指派为新公司的总经理（工作地点从北京转到石家庄），全权负责拖车项目。B的目的，就是希望指派一个他信任的人监督这个新项目。公司很小（不到100人，管理人员10人左右），而且是新厂，业务（主要做出口）也没那么多。Z作为石家庄几家工厂的董事长，负责处理与政府的事物，我的职责主要是：新客户开发，技术沟通，协助生产，建厂初期还有设备购入审批、车间布局等——当然公司的大多事我都是需要向Z汇报——我成了一位打杂的“小空降”。

在拖车厂工作的这两年，我遇到了一些问题：

1. 随着公司正式注册成立，新厂房开建及我的任职，Z也给我组建了一个团队，人员都是Z从其他三个工厂中挑选过来的——采购、技术、生产、财务。他们都知道我是B派过来的，所以对我都比较尊重，工作也很配合。

但我毕竟是外人，我感觉一直到我两年后离开的时候，他们一直对我都是有所保留，有所戒备，也不是有什么事都会向我汇报，有的时候他们会自己私底下商量之后才会来找我。

2. 因为是制造业，所以大部分员工都是车间的工人，我刚任职的时候，大概有20几名工人，人较多的时候不足100名。工厂的组织结构简单，业务单一（当时只是做南非的拖车），所以我把很大一部分时间都花在车间里，和技术、工人一起研究图纸，和车间主任一起商量工序合理化设计等。

工人嘛，都是干活拿工资，所以对我也没有什么排斥。从最初看热闹一样，审视我这个刚毕业一年扎着辫子的小姑娘来做工业产品，到后来渐渐熟悉，觉得我平易近人，也会跟我汇报一些他们眼中公司管理人员的优缺点、公司制度是否合理等。我也会考虑并采纳他们提到的建议。

3. 2008年1月份，新厂建成，设备到位，工装布置按照我们的工序流程设计安装完成，我们也制定了一套自己的规章制度，最主要而且实际的就是生产过程中的流程控制、质量检验标准。但是工人，大部分都是初中最多高中学历，开始的时候我还常常抱怨，说他们不听指挥，不理会规章制度，但是当我和其他工厂比较，比如周边工厂，或者是广东一带的工厂比较时，我觉得是我错了。

一线工人，之所以会做一线，就是因为学历不高，能力不足，这更需要管理者积极的引导、并管理好他们。我和车间主任，根据工序步骤，把工人分成若干组，每个组的组长都是最初来到工厂、技术比较成熟的老员工。组长、同时公司配以质检人员对操作者的工作监督检验，另外加上每天上下班的总结、定期会议技术讨论，虽然不能完全按照我们预期的来完成，但是较之前还是有些改善。

4. 2007年下半年，和2008年上半年，在我的努力之下，又迎来了三位新客户。但是任何新客户都有开发样品、试订单检验这样漫长的过程（大概三个月的时间），另外F与国外厂家合作不愉快、国外公司解体、订单取消、产生大量库存，伴随着2008年下半年的经济危机，使这个脆弱的新兴工厂一下变得不景气，不足的订单使我们不得不裁员、减少开支。

同时，无奈之下，我们也开始屈尊做国内拖车，虽然这背离了我们最初的设想——只做国际市场。

国内的拖车市场，利润非常低，周边很多厂家就是几个工人，一块空地，两台设备，几台焊机，所以运营成本非常低，所以同样的价格情况下，在我们做不下来的情况下，这些小厂是可以做的。而且，很多卡车司机不计较质量，把车头开过来，恨不得马上给组装上车厢开走挣钱去。而我们的工人都是经过我们内部培训，要求焊接仔细深入、外观好，这就降低了生产速度。

但是订单减少，我们也需要养活一些工人，还有考虑到固定设备沉没成本、每个月都有折旧摊销，所以也只能考虑做些国内市场拖车。接到订单后，会给工厂留出一点操作费用，其余就定额给各个组长，让他来组织下面的几个组员来完成。不过国内市场拖车行业周期性非常显著，每年7、8月，3、4月，是旺季，但是其他月份市场都非常冷清，所以即使国内市场能填补，也只是填补一小段时间的空白，而且是在低利润的情况下。

5. 公司的几位主要管理人员，除技术是从2006年就和车间的几名工人一起研究生产拖车，生产、采购和财务都是在我被任命之后组织到一起的。生产负责人——车间主任X，也是花了一定时间精力才把位置坐稳，而且做到使大家信服。

X之前是在Z的另一个工厂工作，因为表现出色被选来做生产管理。但是他对新产品——拖车也没接触过，所以刚到工厂的时候，技术负责人和他带的几位老员工都有些不屑，认为他什么都不懂却来对生产指指点点，认为他没有经验、也就没有资历来管理他们。

但是X聪明，技术上很能钻研，在2007年5月份，国外技术负责人来指导生产的两个月，刻苦钻研，他也经常一对一的与老员工谈话，逐渐赢得了他们的尊重，并很快掌握且掌控了局势。而且X也很严厉，对于不认真工作，犯了错误不改正的员工，直接将其开除（主要是针对临时工）。

考虑到个人发展，2009年我离开工厂回到了北京。这段经历，也许在很多人看来比较简单甚至可以说有些低端，但是对我来说却有一定的促进，我的领导给了我一个平台，让我站在一个高度去审视和思考问题。

2010年我来到光华，希望三年的学习能让我对管理的认识，重新帮助这个工厂成长。

一般来说，每一份工作都或多或少地带给职场人一些收获，职业技能或者业余爱好，当然这需要职场人的努力，包括思考和实践两个方面。当一段工作经历真正成为职场人的财富，那么，最终也将转化为企业的财富。这个过程中，企业为员工提供学习与发展的平台，反过来，员工为企业的生存与发展创造价值。作为职场人，还是应当正确看待每一份工作，保持最基本的职业素养，并在工作中提升职业技能。